JetCat PRO Motorları maksimum entegrasyon ve kurulum sunar. Türbin çalışması için gereken tüm sistem ekipmanları türbin kaputunun altında tamamen entegre edilmiştir. Besleme aküsü, yakıt tankı ve kontrol sinyalleri dışında başka bir harici alt sisteme gerek yoktur! Kontrol sinyalleri 15 pimli SUB-D konnektörüyle sonlandırılmış bir veri kablosuna çıkış verir. Güç, doğrudan akü bağlantısı için XT60 fişli güç kablosuyla isteğe bağlı olarak sağlanır.
JetCat-PRO Motorları işlevleri:
Entegre Motor bileşenleri:
ECU (elektronik kontrol ünitesi)
Entegre fırçasız yakıt pompası
Yakıt ve gazyağı başlatma vanaları
yakıt filtresi
gazyağı başlatıcısı
Barometrik yükseklik / basınç sensörü
4 kutuplu Molex uzatma fişi (örneğin duman pompaları / yakıt pompası için)
Entegre tek yönlü vanalı havalandırma deliği (örneğin yakıt sistemini basınçlandırmak için)
güç kaynağı:
3 hücreli LiPo batarya / XT60 bağlantısı / kapasite 3000mAh veya üzeri
Veri konektörü (bölüm)
15 pimli SUB-D (erkek) üzerinde aşağıdaki kontrol seçenekleri mevcuttur:
1x PowerOn kontrol sinyali
2x PWM giriş kanalı (örneğin RC uzaktan kumanda için; THR / AUX)
Bilgisayar uzaktan kumandası ve / veya birkaç türbinin birbirine bağlanması için 2x bağımsız RS232 arayüzü
1x Analog voltaj regülasyonu / sensör girişi
1x JetCat veri yolu arayüz, örneğin GSU ve/veya diğer JetCat aksesuarlarının (LCU/akış sensörü/BMS sistemi vb.) bağlantısı için Kontrol ve veri raporlaması için CAN veri yolu arayüzü
Standart Sürüm:
Standart P300/P400-PRO-LN Motorları jeneratörsüz “normal” bir marş motoruna sahiptir (maliyet tasarrufu için, örneğin hobi uygulamaları için). “JetCat-PRO” arayüzümüzle, Motorlar RC model uygulamaları için kolayca kullanılabilir. PRO arayüzü, telemetri adaptörümüzün tüm işlevlerini zaten entegre etmiştir!
Jeneratör Sürümü PRO-GL:
Bu sürümler, fırçasız ve temassız bir marş/jeneratör sisteminden oluşur. Jeneratör “yumuşak kuplajlıdır”, yani türbin şaftının kendisinden daha düşük bir hızda döner (patenti bekleniyor). Ek şarj kontrolüne sahip dahili ve entegre bir DC/DC dönüştürücü, türbin aküsünün tamponlanmasını/yeniden şarj edilmesini sağlar. Şarj sistemi, rölanti hızında Motor aküsüne şarj enerjisi sağlayabilir. Bu şarj sisteminin elektrik gücü yaklaşık 85W’tır. Jeneratörün “yumuşak” kuplajı güç çıkışını sınırlar.
Jeneratör Versiyonu PRO-GH:
Bu versiyon fırçasız ve temassız bir marş/jeneratörden oluşur. Jeneratör türbin şaftına “sert” bir şekilde bağlanmıştır (ancak mekanik temas yoktur), yani türbinle aynı hızda döner. Bu konfigürasyon jeneratörün çok daha yüksek bir güç çıkışına (900W!) olanak tanır. Bu versiyon ayrıca düzenlenmemiş 3 fazlı alternatif akım kaynağıyla da beslenir. Üç fazlı voltaj, türbin hızıyla orantılı olarak değişir. Tipik olarak, ölçülen boşta DC voltajı, bir doğrultucu ağının (6x Yüksek Güçlü Schottky diyot) arkasında 1,5 Ohm’luk bir dirençle şarj edildiğinde yaklaşık 12V / 7,5A (33.000 1 / dak) ve 35V / 22A’dır (100.000 1 / dak).
Teknik Özellikler:
| Name | Value |
|---|---|
| Pressure ratio | 3,8 |
| Mass flow (kg/s) | 0,67 |
| Consumption Full load (ml/min) | 1392 |
| Consumption idle (ml/min) | 200 |
| Weight [g] | 4010 |
| Dimensions of the diameter (mm) | 148,4 |
| Length (mm) | 390 |
| Battery recommendation | |
| Carton dimensions (LxWxH; cm) | |
| Exhaust gas temperature (°C) | 480-750 |
| Idle speed (1/min) | 30000 |
| Max rpm (1/min) | 98000 |
| Thrust at idle (N) | 14 |
| Thrust @ maxRpm (N) | 425 |
| Exhaust gas velocity (km/h) | 2122 |
| Exhaust gas power output (kW) | 116,4 |
| SFC @ maxRpm (kg/Nh) | 0,157 |
